Machinisten Arriva: 'Veiligheid reiziger staat op het spel'

29 september 2016, 06:57 • 4 minuten leestijd

'De incidenten waar wij van worden beschuldigd, worden zo ontzettend overdreven'

Een machinist die een rood sein negeert, stations die voorbij gereden worden en machinisten die in trainingspak en gympies op de trein stappen.

De Vakbond Voor Rijdend Personeel (VVMC) maakt zich grote zorgen over de veiligheid op het Noordelijke spoor. Aanleiding is een reeks incidenten met uitzendkrachten van Arriva.

Brandbrief
In een brandbrief wordt Arriva opgeroepen om serieus naar de situatie op het spoor te kijken. 'Het gaat niet alleen om de veiligheid van onze leden, maar ook om de veiligheid van de reiziger in de trein', aldus vakbondsbestuurder Wim Eilert.

Uitzendmachinist
Het incident in Uithuizermeeden is voor de vakbond de spreekwoordelijke druppel. Een uitzendmachinist van Arriva miste een rood sein, waarna de trein midden op een overgang tot stilstand kwam. Omdat het sein werd genegeerd, bleven de spoorbomen open staan. De Inspectie Leefomgeving en Transport heeft het incident in onderzoek.

Volgens de vakbond ontbreekt het de meeste uitzendmachinisten aan materieelkennis en kennis van het Noordelijke baanvak. 'Deze jongens worden te snel het spoor opgestuurd. Normaal gesproken krijgen machinisten drie dagen de tijd om een baanvak te leren kennen. Deze jongens hebben drie dagen gekregen voor het hele Noordelijke baanvak. Dus voor zeven trajecten en twee rangeerterreinen. Dat kan gewoon niet', aldus Eilert.

Bovendien is het spoor in het Noorden uitgerust met een automatisch treinbeïnvloedingssysteem (ATB), vertelt een machinist van Arriva, die anoniem wil blijven. 'Het systeem zorgt er bijvoorbeeld voor dat een trein automatisch remt als er een rood sein gemist wordt. Vermoedelijk heeft deze machinist nog nooit met het bewuste systeem gewerkt en daardoor de waarschuwingen niet herkend. Anders was hij nooit doorgereden, het missen van een rood sein is namelijk de nachtmerrie van elke machinist.'

Dat het goed is afgelopen, is volgens de medewerker van Arriva geen vanzelfsprekendheid.
'Op het traject Groningen-Roodeschool rijdt ook regelmatig een goederentrein gevuld met aardgascondensaat. Een wagonnetje of zeven. Als hij daar met 40 kilometer per uur was ingedoken, dan was de ramp niet te overzien geweest.'

Het voorval in Uithuizermeeden is trouwens niet het enige incident met uitzendkrachten, zo blijkt uit gesprekken met machinisten en voormalig medewerkers van Arriva. 'De machinist op de sneltrein van Leeuwarden naar Groningen is een paar weken geleden vergeten te stoppen in Buitenpost. Daar zijn ze gewoon met 100 kilometer per uur langs gereden.'

'En op het traject Groningen-Veendam is onlangs een uitzendmachinist van de trein gehaald omdat hij nog niet alle testen had afgelegd. Het is ook al een paar keer gebeurd dat een trein te vroeg of juist te laat stopte op een station. Vorige week vrijdag nog in Sauwerd. De trein stond met drie wagons buiten het perron. Desondanks opende de machinist gewoon de deuren.'

'Weet je wat het is? Er is niemand bij Arriva die heeft gedacht: deze machinisten zijn nieuw, laat ik eens meegaan op de trein. Even kijken wat voor vlees ik in de kuip heb. Ze hebben deze jongens gewoon veel te snel losgelaten.'

'We hebben Arriva maanden geleden al gewaarschuwd', zegt Wim Eilert van de vakbond. 'Er zijn gewoon veel te weinig machinisten. Arriva heeft te maken met leegloop. Alleen dit jaar zijn er al een stuk of twaalf mensen vertrokken naar de NS. Als je dat niet vroegtijdig oppakt, niet anticipeert, dan moet je iets anders verzinnen om de treinen te laten rijden. En dan kom je tot dergelijke constructies.'

Eilert doelt daarmee op het inhuren van personeel. Arriva heeft de afgelopen maanden tien machinisten ingehuurd via Railpromo in Den Bosch. Volgens directeur Luc Peulen van Railpromo beschikken de machinisten allemaal over een geldige machinistenvergunning. 'Onze machinisten komen uit heel Nederland. Ze zijn volledig opgeleid voor het rijden van reizigerstreinen, op alle type treinen en op alle trajecten waarop zij worden ingezet.'

Arriva wijst de kritiek van de vakbond resoluut van de hand. 'Wij hebben veiligheid hoog in het vaandel staan', zegt woordvoerder Roos Zevenboom. Arriva neemt dan ook nadrukkelijk afstand van de relatie die wordt gelegd tussen het tekort aan machinisten en de veiligheid op het spoor. Onze uitzendkrachten zijn conform alle eisen opgeleid en hebben materieel- en wegbekendheid opgedaan door een bevoegd instructeur.'

'Dat is mooi om te horen. Feit is dat er de afgelopen weken allerlei incidenten hebben plaatsgevonden', aldus Wim Eilert. 'Het gaat me ook niet zo zeer om de mensen die ingehuurd worden, die doen hun best. Waar het ons wel om gaat, is dat Arriva voldoende tijd en mogelijkheid tot opleiding biedt. Dat is heel belangrijk, en dat zien we niet gebeuren op dit moment.'

Inspectieonderzoek
De Inspectie Leefomgeving en Transport heeft naar aanleiding van het incident in Uithuizermeeden een inspectiebezoek gebracht aan Arriva in Groningen. Over de inhoud van het onderzoek worden geen mededelingen gedaan. De resultaten worden binnen nu en een aantal weken verwacht, aldus een woordvoerder.

- Treinmachinist reed door rood sein
- Treinen rijden weer na bizar incident