RTVNoord.nl - Utrecht tevreden met extra lange bussen

Kampo Scholte schrijft op 21-5-2009 7:09
Hallo alle voor en tegen standers. Die tram lijnkost kost ons belastingbetaler 20 jaar lang ? 1000 per jaar per gezin in de gemeente Groningen, daarna de kosten nog. Ik heb het verhaal zelf in het rapport van de gemeente van de 3 gelede bussen naar voren gebracht.Het is geen slecht idee om toch met deze bussen te gaan rijden, het kost heel veel minder. En is in een paar maand inzetbaar. Ik ben zelf alle dagen met het vervoer bezig ( 20.000 reizigers per dag ) dus ik weet heus wel waar de klepel hangt.

Martijn Roos schrijft op 21-5-2009 2:34
Beste Arriva mensen uit het hoge noorden de lands!! Wat voor een ideen zijn dit!! Een tram is toch echt een veel mooier vervoermiddel! Ik ben persoonlijk van mening, dat een 25 meter lange bus veel onrustiger rijdt! Ik heb een keer in Utrecht helemaal achter in gezeten! Om gek van te worden, hobel de hobel was het. Zet dit onzinge plan nou uit het hoofd! En kies voor de mooie regiotram! Ook in een regiotram kunnen mooie gestofeerde bankjes worden geplaatst! Zie de randstad voertuigen van de HTM!

Bert ter Veer schrijft op 20-5-2009 23:22
@O. Kars: goed speurwerk. Dit bevestigt mijn stelling dat de statenfracties van enkele zogenaamde verbaasde politieke partijen, hebben zitten slapen. Dit hele busverhaal is niet nieuw. Het lijkt er op dat een of andere chagrijn bij Arriva (die graag bussen wil) TVNoord getipt heeft met dit non nieuws en TVNoord er in gestonken is.

Marc van Aemstel schrijft op 20-5-2009 16:49
@ Cor Carmio. Ik reis regelmatig met de tram in Amsterdam, Rotterdam en Den Haag en Utrecht ook met de sneltram en ik vind het heel comfortabel, in ieder geval beter dan zo'n stinkbus. Ik moest vroeger naar school ook regelmatig die stadsbussen in Groningen hebben, nou in vergelijk met een tram, prefereerde ik toch een tram.

cor carmio schrijft op 20-5-2009 16:25
Trams confortabel ? heeft u wel eens in de nieuwe trams gezeten op dat plastic stoeltje in de steden Amsterdam en Rotterdam.en den Haag. Ik heb vaak gezien dat mensen van de bank achter in de tram van de bank afgleden in een scherpe bocht, als de bestuurder haast had.Natuurlijk een tram koop je voor enkele decennia maar een bus is na 10 jaar toch aan het einde van zijn latijn en altijd gestoffeerde banken.Waar praten we over

O. Kars schrijft op 20-5-2009 15:12
Hier is de link naar de notitie "een drukte van belang" waarin de tram en superbus voor Groningen worden vergeleken: http://www.vng.nl/praktijkvoorbeelden/RWMV/2006/183897.pdf

O. Kars schrijft op 20-5-2009 14:29
@Bert de Veer: Nee, daar hebben we het Lachblad vh Noorden al voor... die plaatsen bij elk stukje over de tram opmerkingen als: "De tram wordt overigens erg duur" of "De Stadspartij is nog steeds niet overtuigd van het nut van de tram". :o) @Redactie: Gevonden! Hier heb ik een link naar de notitie "Een drukte van belang" uit 2006. In deze notitie worden de tram en superbus met elkaar vergeleken en valt de superbus gewoon af. Dit is dus het antwoord op de vraag of het al een keer onderzocht was.

Marc van Aemstel schrijft op 20-5-2009 13:59
De verslaggever moet zijn huiswerk beter doen, 'dergelijke bussen rijden nergens in Nederland', zegt hij. In Eindhoven rijdt de 'Phileas' 130 zitplaatsen en zelfs 180 dubbelgeleed...... Maar dat is ook geen optie hoor, moeten regelmatig in revisie. http://nl.wikipedia.org/wiki/Phileas_(OV)

Bert ter Veer schrijft op 20-5-2009 8:56
Ik snap de hele strekking van dit nieuwsitem niet. Wil TV Noord de tram de nek omdraaien met eenzijdige berichtgeving?

Alex Everts schrijft op 19-5-2009 22:57
Hallo Ik vind het onzin, die bussen vernielen de straten en zijn levensgevaarlijk voor fietsers in een bocht. trams zijn veel vijliger en mensen stappen sneller in een tram dan in een bus. En PRIMOVE kan ook trams ombouwen zodat ze geen bovenlijding nodig hebben maar dat de stroom draadloos onder de weg doorgaat zonder dat mensen er last van hebben. dat zou nog mooier zijn En daardoor word de bouwtijd ook nog korter http://tinyurl.com/crtp5m Mvg Alex Everts

Erik de Vries schrijft op 19-5-2009 19:47
Wat een onzin dit stuk, deze bussen worden in Utrecht op de drukste lijn waar ze rijden (12) niet voor niets vervangen door een tramlijn.

Siep Bos schrijft op 19-5-2009 18:41
Er is eigenlijk maar één goede oplossing om aan dit gezeur een eind te maken. Alle en lees ook álle studenten zouden op het Zerniketerein moeten wonen, maak hier een campus van. anders willen we toch ook Amerika náapen? Een campus met alle voorzieningen geconcentreerd op het Zernikecomplex, dan hoeft men aléén nog maar een aftakking te maken vanaf bestaand spoor en dan kan de Intercity gewoon doorrijden naar Zernike. Géén overvolle bussen meer, en geen overbodige kosten voor een tram. De reden is héél simpel, Groningen is en word géén Amsterdam of Rotterdam maar is slechts een middel grote stad met veel kleine straten, probeer je dan ook niet te meten met de grote steden. Of wil er weer iemand scoren over de rug van de belastingbetaler???

Robert Logger schrijft op 19-5-2009 18:39
Juist het voorbeeld van Utrecht zou de reden moeten zijn om een tram aan te leggen. In Utrecht is gebleken dat de extra lange bussen ook extra passagiers aantrekken. Een bus nog meer verlengen kan niet. Bij een tram kun je meerdere stellen achter elkaar koppelen, hetgeen overigens ook in Utrecht te zien is. Groningen zou zeer slim zijn om de "dubbelgeledefase" over te slaan en direct een tram aan te leggen.

Redactie RTV Noord schrijft op 19-5-2009 13:12
De uitgebreide radioreportage is inmiddels bij dit bericht geplaatst. Daarin komen ook passagiers aan het woord.

dick van der kolk schrijft op 19-5-2009 12:09
uit eigen ervaring kan ik zeggen dat ik de bussen hoogst ONcomfortabel vind!!!

Hans Pul schrijft op 19-5-2009 11:32
Als student in Utrecht heb ik veel met deze bussen gereisd. Ik kan vertellen dat deze bussen niet comfortabel zijn, eerder minder comfortabel dan normale bussen. Bussen, geleed of ongeleed kunnen bij lange na niet tippen aan het comfort van een tram, nog los van alle andere voordelen die een tram biedt.

Menno Mulder schrijft op 19-5-2009 9:42
Een eenzijdig verhaal van de werkplaatschef, want de reizigers denken er toch anders over, want de bussen zijn mudjevol. Er zijn plannen om deze buslijn te vertrammen: http://www.htmfoto.net/nieuws/tonen.php?datum=20090311&item=560

O. Kars schrijft op 19-5-2009 9:31
Hahahah... zo kan ik het ook, redactie, aan een buschauffeur of depotchef vragen of het voertuig goed bevalt! "Wij van WC-Eend..." Het gaat natuurlijk om de reiziger en daar zie ik hier niets van terug. De reiziger, zeker die op Utrecht Centraal om 8u 's ochtends, zal je vertellen dat de bussen de reizigersstroom eigenlijk niet aankunnen. Of ze nou verlengd zijn of niet. Da's ook de reden dat ze de buslijn waar deze bussen op rijden, willen gaan vervangen door een tram.

Bert ter Veer schrijft op 18-5-2009 23:30
Kom op TVNoord: Met alle respect voor die mijnheer van de werkplaats maar dit is toch geen onderzoeksjournalistiek. Die man heeft a. belang bij het voortbestaan van die bussen, b. zijn trams comfortabeler dan bussen, c. bij vervoersstromen van meer dan 20.000 per dag is een tram aan te raden (blijkt uit vele onderzoeken, zie site van tramgroningen), d. trekken trams mensen die niet met de bus zouden gaan , e. kunnen trams nog meer passagiers vervoeren dan dubbelgelede bussen en f. weet deze mijnheer helemaal niets van de plannen van de gemeente Utrecht. Het lijkt wel of jullie per se je gelijk willen halen met jullie ' scoop' van vanochtend wat helemaal geen scoop is. Ben beter van jullie gewend.