Fietsers krijgen geen voorrang bij kruisen nieuwe Helperzoomtunnel

Over de Helperzoom loopt straks de Fietsroute Plus tussen Haren en Groningen. Fietsers krijgen aan de oostkant van de Helperzoom een nieuw en breder fietspad, maar komen bij de tunnel veel autoverkeer tegen.

Die kruising met de tunnel is de raad en de Fietsersbond een doorn in het oog. Onder hun druk heeft wethouder Paul de Rook laten onderzoeken of er betere opties zijn voor fietsers, maar die zijn er volgens hem niet.

Onderzocht is onder meer of er een dynamisch stoplicht kan komen dat voor fietsers op groen staat, tenzij er teveel autoverkeer is. Dan springt het stoplicht op rood. Een andere optie is dat fietsers altijd voorrang hebben.

Voor beide mogelijkheden geldt volgens de wethouder dat ze voor fietsers onveilig zijn. Voornaamste reden is dat automobilisten vanuit de tunnel geen goed zicht hebben op de fietsers.

De gemeente betoogt verder dat het ook voor de doorstroming beter is om automobilisten voorrang te geven. Als ze op fietsers moeten wachten kan de tunnel vol komen te staan. Dat is gevaarlijk en ook niet goed voor de luchtkwaliteit. Fietsers hoeven op hun beurt volgens de berekeningen vaak niet langer te wachten dan tien seconden.

De keuze om fietsers op zo'n hoofdroute geen voorrang te geven is opmerkelijk. De stad heeft deze routes juist ingesteld met het idee dat fietsers kunnen doorrijden, om zo het fietsen in de stad te stimuleren.

Aan de raad schrijft het college: 'Wij menen dat er sprake is van voldoende zwaarwegende redenen om af te wijken van het uitgangspunt dat fietsers op Fietsroutes Plus en Slimme Routes in principe voorrang krijgen op het autoverkeer.'

De afgelopen maand werd de proef waarbij fietsers voorrang kregen op auto's op de kruising van de Eikenlaan, stopgezet en teruggedraaid. Omwonenden en hulpdiensten keerden zich tegen de voorrangssituatie.