Dit zeggen de Groningse partijen over verkeer, vervoer en de binnenstad

RTV Noord zet de belangrijkste standpunten per partij op een rij.

- Meer fietsenrekken, minder weesfietsen
- Maak van 50 km wegen in stedelijk gebied 30 km wegen
- De brommer het liefst op de gewone weg; meer ruimte voor (elektrische) fietsen door brede fietspaden en gescheiden wegen
- Pak asociaal verkeersgedrag aan met verkeersregelaars en meer boetes uitdelen
- Als er een parkeerplaats verdwijnt door een verbouwing van de openbare ruimte, moet er altijd een goed alternatief komen, ook in het centrum
- Ouderen met een minimuminkomen moeten gratis met het OV kunnen
- Verbeter de looproutes naar de binnenstad vanaf het UMCG, Damsterplein en station door ze aantrekkelijker te maken
- Verfraai de noordwand en onderzoek een nieuwe plek voor zitgelegenheid in het centrum, als de trappen van het VVV-kantoor verdwijnen
- Een goede treinverbinding met Zernike hoort bij Groningen, en we willen alvast nadenken over een treinstation op het Suikerunie-terrein en Hoogkerk
- We willen de mogelijkheden onderzoeken van watertaxi's van en naar de binnenstad

- Het aanpakken van verkeersonveilige situaties in dorpen en wijken moet meer prioriteit krijgen
- Betaald parkeren wordt alleen ingevoerd als er draagvlak is onder buurtbewoners; blauwe zones of bewonersparkeren kunnen een goed alternatief zijn
- Het OV moet ook gericht zijn op toegankelijkheid voor ouderen en minder validen, die afhankelijk zijn van bushaltes dichtbij huis
- De gemeente moet inzetten op snelle treinverbindingen met de Randstad, Bremen en Hamburg
- Werk maken van duurzame vormen van distributie; door slim samen te werken kan veel onnodig verkeer worden voorkomen
- Een stevige aanpak om de stad toegankelijker te maken, door voorlichting, aanpassingen in de openbare ruimte en handhaving. Struikelfietsen moeten worden aangepakt
- Meer openbare toiletten in de binnenstad
- CDA is voorstander van uitbreiding van het cameratoezicht in het uitgaansgebied; politieagenten en BOA's worden met bodycams uitgerust waardoor strafbare feiten worden geregistreerd

- Voldoende brede en obstakelvrije trottoirs voor de voetganger, met zonodig autovrije en zelfs fietsvrije straten
- Waar mogelijk worden scooters geweerd van fietspaden
- Meer fietsparkeerplekken door het stimuleren van het gebruik van ondergrondse fietsenstallingen
- Fietssnelweg van Haren naar Zuidlaren
- Treinstation in Hoogkerk
- (Meer) deelfietsen bij P+R's

- Stuur verkeer via de ringweg in plaats van wijken onderling
- Weer scooters uit de binnenstad met een ingestelde milieuzone; breidt de milieuzone uit voor andere voertuigen
- Dring files terug met behulp van de fiets
- Verbied scooters op het fietspad te rijden
- Realiseer duizenden extra fietsparkeerplekken
- Zet maximaal in op een nieuw station in Hoogkerk
- Haal zo veel mogelijk auto's weg in de diepenring in de stad
- Maak centra in wijken en dorpen fiets- en voetgangersvriendelijker
- Blijf inzetten op een fontein op de Grote Markt

- We willen een tramverbinding. Het hoofdstation dient met een reguliere tramverbinding verbonden te zijn met bijvoorbeeld Zernike en P+R terreinen
- Het autoverkeer tussen de wijken moet zoveel mogelijk via de ringweg plaatsvinden
- Straten waar kinderen spelen en openbare plekken worden ingericht als autoluwe zones
- Geparkeerde auto's in de binnenstad gaan van de straat naar de garage
- De schaarse openbare ruimte moet zo min mogelijk gebruikt worden voor (het parkeren van) auto's. Betaald parkeren is een goede optie om parkeerdruk te verlagen
- Extra aandacht voor snelle fietsroutes; de bebouwde stadskom en dorpen en wijken moeten beter op het fietsnetwerk aansluiten
- Om extra fietsparkeerplaatsen te realiseren, kunnen bestaande parkeerplekken voor auto's worden opgeheven
- Door in Park & Ride locaties te investeren, kunnen auto's zoveel mogelijk aan de rand van de stad worden achtergelaten
- Bromfietsen en scooters zo snel mogelijk uit de binnenstad en van de fietspaden weren en e-bikes en speed pedelecs als alternatieven stimuleren
- Ondernemers uit de binnenstad vervoeren goederen zoveel mogelijk gezamenlijk, in kleine vrachtwagens of met cargobikes
- GroenLinks vindt dat de lucht in Groningen schoner moet. Daarom willen we dat in de nieuwe gemeentelijke Omgevingswet de strengere WHO-normen gaan gelden in plaats van de minder strenge landelijke normen

- Er worden geen nieuwe wegen door natuurgebieden aangelegd
- Bij drukke wegen worden groenstroken en oversteekplaatsen/ ondertunneling voor dieren aangelegd
- Er komt vleermuisvriendelijke straatverlichting. In parken en natuurgebieden wordt zo weinig mogelijk licht gebruikt
- Er komen behalve meer laadpalen voor elektrisch vervoer ook elektrische aansluitingen voor vaartuigen
- Zonnepanelen en opslag van zonnewarmte langs wegen (en op daken) worden de norm
- Het omstreden Oosterhamriktracé wordt niet aangelegd
- Scooters, brom- en snorfietsen zijn niet langer welkom op fietspaden
- Er komen geen nieuwe autoparkeerplekken op straat bij
- De gemeente voert gedifferentieerde parkeertarieven in op basis van de uitstoot van het voertuig; een hoger tarief voor vervuilende auto's
- Groningen voert een autoloze dag in, bijvoorbeeld vier keer per jaar

- Vergroening van de binnenstad door voortzetting en versterking van ontstening en het scheppen van groene gordels langs de diepenring en singels
- Wij willen vermindering van vervuilend verkeer zoals brommers en (diesel)auto's binnen de gemeente
- Straatparkeren willen we zoveel mogelijk beperken
- Voor 2025 moeten de bestaande vervuilende vormen van openbaar vervoer vervangen zijn voor bijvoorbeeld elektrische bussen
- Het vervoer per fiets willen we stimuleren door verdere aanleg van snelle fietspaden
- De reistijd van en naar de Randstad, Leeuwarden en Duitsland verminderen
- Voetgangersgebied in de binnenstad uitbreiden en toegankelijk maken voor iedereen
- Bij het Oosterhamriktracé moeten de Oosterpark en Professorenbuurt moeten er met een circulatieplan en parkeerbeleid op vooruit gaan
- (Meer) Kiss & Ride-zones en shuttlebusjes tussen het station en moeilijk te bereiken plaatsen in de binnenstad
- Onderzoeken hoe de Werkmanbrug tussen het Hoofdstation en de binnenstad meer fietsers en voetgangers kan verwerken

- Stoppen met de huidige aanpak van de Zuidelijke Ringweg; kies voor een Zuidelijke Ringweg die Groningen bereikbaar houdt en recht doet aan de zuidelijke stadswijken
- Geen prestige aanpak Westelijke Ringweg; inzetten op een reële Noordwestelijke variant achter Hoogkerk; van Westpoort naar de Oostelijke Ringweg
- Een treinverbinding naar Zernike
- Onderhoud fietspaden heeft hoge prioriteit
- Voldoende fietsenstallingen op drukke locaties
- Afschaffen betaald parkeren in Haren

- We gaan met wijkbewoners aan de slag om verkeer tussen wijken zoveel mogelijk via de ringweg te laten lopen
- Er blijven bussen vanuit de stadswijken over de Grote Markt rijden
- De plannen voor de binnenstad zijn mooi, maar vooral de wijken hebben stevige investering nodig. De 22,5 miljoen euro alleen voor de binnenstad is te veel geld
- De SP wil een onafhankelijk onderzoek naar de uitvoerbaarheid van de Zuidelijke Ringweg
- Met de bewoners worden de wijkverbindingen van en naar Vinkhuizen verbeterd en veiliger
- Het Oosterhamriktracé blijft autovrij. Er komen gratis pendelbussen voor het personeel van het UMCG
- Parkeren in het centrum van Haren wordt de eerste 1,5 uur gratis
- Er wordt fors bezuinigd op de verbouwing van het Stadhuis; de huidige kosten van 16 miljoen euro zijn belachelijk hoog

- Een vitale stadsregio met een eigen identiteit waar het gaat om duurzame ontwikkeling van stad en ommeland
- Een uitnodigend bestuur voorziet in een toekomstbestendige infrastuctuur

- Een betaalbare en haalbare Zuidelijke Ringweg waarbij verkeersveiligheid in omliggende wijken voorop staat. Bij een langere vertraging of budgetoverschrijding moet het huidige plan heroverwogen worden
- Tegen de huidige plannen van het Oosterhamriktracé of een Oost- Westverbinding door de Groene Long van Haren (Zuidtangent)
- Voor goede autobereikbaarheid en dus tegen de mogelijke uitbreiding van het verkeerscirculatieplan
- Voor een treinverbinding naar Zernike en snellere treinverbindingen naar de randstad en Duitsland
- Ontwikkeling van een parkeerplan voor oudere bewoners, gehandicapten en mindervaliden
- Gratis busvervoer vanaf P+R-terreinen op zaterdagen, feestdagen en grote evenementen
- Een Grote Markt Markt met een duidelijke ruimtelijke samenhang tussen noord- en zuidwand
- Meer openbare toiletten en urinoirs in de binnenstad
- Geen cent extra voor de tekorten van het Groninger Forum
- Mogelijkheid voor het doen van aangifte tijdens het nachtleven in de binnenstad

- Voorrang voor de fietser; zo weinig mogelijk verkeerslichten voor fietsers; als het niet anders kan slimme verkeerslichten met voorrang voor fiets en bus
- Het aantal OV-fietsen verhogen
- Een parkeerplek voor elke fiets; integreer stallingen bovengronds en ondergronds in het stadsbeeld
- Fietsenstallingen moeten de mogelijkheid bevatten de fiets vast te kunnen zetten aan de stalling
- Meer aanduiding voor fiets op 'shared spaces' zoals de Folkingestraat, de Brugstraat en A-weg)
- Fietsroutes in de stad moeten worden verbreed en beter worden aangegeven
- Fietsroutes aanleggen op ontbrekende schakels, zoals een route van Vinkhuizen richting Station Noord en Winsum en van Kardinge naar destad
- P+R plekken aan de rand van de stad moeten de belangrijkste parkeerplekken voor automobilisten worden die de binnenstad bezoeken
- Vang het goederenverkeer zoveel mogelijk aan de rand van de stad op. Ondernemers stimuleren om distributiehubs buiten de stad te gebruiken; zo hoeft er minder goederenverkeer de stad in
- Minder of geen parkeervergunningen meer aan inwoners met parkeermogelijkheden op eigen terrein

- De VVD weigert milieuzones in te stellen voor de binnenstad of dorpskernen
- Bestraf autobezitters niet met duurdere parkeervergunningen en minder parkeerplaatsen; behoud aantal parkeerplaatsen in de binnenstad
- Betaald parkeren alleen als bewoners het willen
- Eerder handhaven op verkeerd geparkeerde (zwerf)fietsen
- Ontwikkel samen met ondernemers distributiecentra aan de rand van de stad, waarbij de binnenstad met efficiënte routes bevoorraad wordt
- Bovengronds parkeren in Haren wordt weer gratis
- Indexeer de behoefte aan laadpalen voor auto's en eventueel fietsen, verwerk ze waar mogelijk in bestaande infrastructuur zoals lantaarnpalen
- Zet in op cameratoezicht op plekken waar overlast en criminaliteit is, zoals de brug bij het Groninger Museum en de Vismarkt