N34 blijft 100-kilometerweg en wordt gedeeltelijk verdubbeld

'We willen een veiligere N34 met meer doorstroming en verbetering van de reistijd van het openbaar vervoer. De N34 verbindt de grote economische kernen Emmen en Groningen met elkaar. Daarin past geen 80-kilometerweg', zegt de Drentse verkeersgedeputeerde Cees Bijl tegen RTV Drenthe.

Er zijn vier opties voor het verdubbelen van de N34:
1. Eén lang stuk van 12 kilometer tussen Borger - Annen
2. Twee stukken van 6 kilometer tussen Odoorn - Ees en Gasselte - Annen
3. Drie stukken van 4 kilometer tussen Klijndijk - Ees, Gasselte - Eext en Anloo - Schipborg
4. Vier stukken van 3 kilometer tussen Klijndijk - Exloo, Borger - Gasselte, Gieten - Eext en Anloo - Schipborg

Hoeveel geld er is voor het verdubbelen van de weg, hangt af van de kosten van de aanpak van knooppunt Gieten. Daar zijn drie opties:

- een fly-over, hoog over het huidige knooppunt
- een verplaatste fly-over
- een klaverblad

Bijl: 'Een klaverblad is de duurste optie en dan houd je maar geld over voor acht kilometer verdubbeling. Bovendien moet je dan het ov-knooppunt verplaatsen, wat veel geld kost en een langere ov-reistijd oplevert.'

'Bij een verschoven fly-over is er geld voor negen kilometer verdubbeling en bij een fly-over rechtdoor is er geld voor twaalf kilometer', aldus Bijl.

De opties liggen van 5 maart tot 15 april ter inzage in het provinciehuis in Assen en bij alle gemeenten langs de N34. Belanghebbenden, zoals omwonenden en natuur-, landschap- en cultuurorganisaties kunnen hierover hun mening geven. Ook gemeenten kunnen hun zienswijze indienen.