Steeds hogere windturbines: daarom wordt in Delfzijl dit schip doormidden gezaagd
Zelfs voor een reparatiewerf is het geen alledaags werk: een schip doormidden zagen en een flink stuk verlengen. In het dok van scheepsbouwer Niestern Sander in Delfzijl gebeurt het momenteel.
Daar ligt de Rotra Mare in twee stukken. De reden: het vrachtschip van windturbinefabrikant Siemens moet met 11 meter 60 worden verlengd.
Daarom wordt dit schip in Delfzijl doormidden gezaagd
Voor- en achterschip
'Daarvoor hebben we het eerst middendoor moeten halen', legt Lukas Venema van de werf uit. 'Dat zagen hebben we vorige week en de week daarvoor gedaan. Vanmorgen hebben we het voorschip uit het dok gehaald. Nu ligt alleen het achterschip nog in het dok.'
Het nieuwe deel wordt daar volgende week tegenaan geplaatst. 'En als we deze sectie dan helemaal vast gelast hebben, laten we het dok weer zakken. Dan varen we het voorschip er tegenaan en lassen we het eraan vast.'
Windmolens steeds hoger
De Rotra Mare wordt ingezet op de Noordzee voor het vervoer van windturbine-onderdelen zoals masten en rotorbladen.
'Omdat windmolens steeds groter worden, moet het schip iets langer worden. Hij was bijna 142 meter en wordt nu 153 meter', weet Venema. 'Daarmee kunnen ze de komende vijf jaar weer vooruit.'
Halve schepen tijdelijk dichtgelast
Om te voorkomen dat het losgezaagde voorschip zinkt, is het tijdelijk dicht gelast zodat er geen water in kan lopen. Ook het achterdeel is dicht gemaakt zodat het niet vol loopt in het dok. 'Als het voorschip straks het dok weer in gaat, branden we het er weer uit', vertelt Venema.
Wie de twee halve schepen wil zien, kan ze komen bekijken in de haven van Delfzijl. De werf van Niestern Sander is - uiteraard - niet voor het publiek toegankelijk.
